Xe tải ben thương mại đang bán

Xe tải tự đổ Shacman X3000 đã qua sử dụng lên đường đến Tây Phi

Chúng tôi đã cho xuất xưởng ba chiếc xe tải tự đổ Shacman X3000 đã qua sử dụng từ bãi của mình vào ngày 10 tháng 8.

Không phải một đơn hàng khổng lồ. Không phải một con số gây chú ý. Nhưng với chúng tôi, và với khách hàng đã mua chúng, lô hàng này rất quan trọng.

Người mua điều hành một công ty xây dựng ở Ghana. Anh ấy đã tìm kiếm những chiếc xe tải ben hạng nặng đáng tin cậy trong nhiều tháng. Xe mới? Quá đắt. Xe rẻ từ các đại lý khác? Anh ấy từng bị lừa trước đây – những chiếc xe trông đẹp trong ảnh nhưng hỏng hóc chỉ sau hai tuần làm việc tại công trường. Anh ấy cần một chiếc xe có thể chở sỏi và đất, ngày này qua ngày khác, mà không bị hỏng hóc liên tục.

Ông ấy tìm thấy chúng tôi qua lời giới thiệu từ một khách hàng châu Phi khác mà chúng tôi đã từng hợp tác. Đó là cách hầu hết công việc kinh doanh của chúng tôi diễn ra – truyền miệng. Một khách hàng hài lòng kể cho người khác, và chẳng bao lâu bạn có một danh tiếng lan xa hơn bất kỳ chiến dịch quảng cáo nào.

Chúng tôi đã cho anh ấy xem ba chiếc Shacman X3000 6x4 mà chúng tôi vừa hoàn thiện việc tân trang.

Đối với những ai chưa biết mẫu xe này – X3000 là một trong những dòng xe hạng nặng của Shacman, được thiết kế cho khai thác mỏ, xây dựng và các công trình hạ tầng quy mô lớn. Những chiếc xe tải này được trang bị động cơ Weichai công suất 350 mã lực. Hệ thống treo lá nhíp gia cố. Trục xe hạng nặng được thiết kế để chịu được đường mỏ gồ ghề, công trường xây dựng lầy lội và loại địa hình gập ghềnh mà bạn thấy khắp Tây Phi.

Chúng tôi đã kiểm tra kỹ lưỡng từng chiếc xe – má phanh mới, lốp mới, bảo dưỡng toàn bộ động cơ, hệ thống thủy lực được kiểm tra và kiểm tra lại. Thùng ben ở tình trạng tốt, thiết kế chữ U để đổ hàng hiệu quả hơn. Chúng tôi không chỉ rửa xe rồi gọi chúng là “tân trang.” Chúng tôi thực sự kiểm tra toàn bộ hệ thống cơ khí. Bởi vì nếu chúng tôi giao hàng kém chất lượng, chúng tôi không chỉ mất một khách hàng – mà còn mất cả mười người mà anh ta sẽ kể về chuyện đó.

Cuộc kiểm tra

Người mua đã bay đến cùng với thợ máy của anh ấy khoảng một tuần trước ngày giao hàng 10 tháng 8. Họ đã dành cả ngày tại bãi của chúng tôi ở Lương Sơn.

Tôi đã nhìn thợ máy của anh ấy chui xuống gầm từng chiếc xe tải với một chiếc đèn pin, kiểm tra khung gầm, giá treo hệ thống treo, các bộ phận truyền động. Anh ấy khởi động từng động cơ một, lắng nghe tiếng máy chạy không tải, vặn ga vài lần, kiểm tra khói. Anh ấy cho xe tải chạy thử – nâng và hạ thùng ben nhiều lần, kiểm tra hệ thống thủy lực dưới tải.

Cuối ngày, anh ấy bước đến chỗ ông chủ và chỉ gật đầu. Chỉ có vậy. Không có bài phát biểu dài dòng. Chỉ một cái gật đầu.

Người mua sau đó nói với tôi: "Đây là lần đầu tiên xe tải giống hệt như những gì chúng tôi thấy trong ảnh. Thường thì có sự khác biệt lớn. Không phải với các anh."

Điều đó đã in sâu vào tâm trí tôi.

Thương vụ

Họ đã chọn ba chiếc. Đặt cọc ngay tại chỗ. Chúng tôi đã bắt tay thỏa thuận.

Những chiếc xe tải đã rời khỏi bãi của chúng tôi vào ngày 10 tháng 8, tiến đến cảng để xuất khẩu. Chúng sẽ đến Tema trong khoảng bốn tuần, thông quan và nhanh chóng có mặt tại các công trường xây dựng.

Tại Sao Điều Này Quan Trọng

Ngành xây dựng của Ghana đang phát triển ổn định, và cùng với đó là nhu cầu về thiết bị hạng nặng đáng tin cậy. Nhưng xe tải mới thì đắt đỏ, và việc tìm kiếm nguồn tài chính không phải lúc nào cũng dễ dàng. Đó là lúc xe tải đã qua sử dụng và tân trang phát huy tác dụng.

Một chiếc Shacman X3000 đã được tân trang mang lại hiệu suất bền bỉ tương đương xe mới – cùng động cơ Weichai, cùng trục hạng nặng, cùng khả năng chịu tải – với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ. Đối với một công ty xây dựng đang cố gắng kiểm soát chi phí vận hành trong khi vẫn hoàn thành công việc, đó là một bước ngoặt.

Những chiếc X3000 này rất phổ biến khắp Tây Phi vì lý do chính đáng. Chúng bền bỉ. Phụ tùng có sẵn. Chúng không có nhiều linh kiện điện tử nhạy cảm dễ hỏng hóc trong môi trường bụi bặm, ẩm ướt. Chúng chỉ đơn giản là hoạt động tốt.

Những Gì Tiếp Theo

Người mua đã đề cập rằng họ có thể cần thêm nhiều đơn vị vào cuối năm. Chúng tôi đang thảo luận về việc thiết lập một thỏa thuận dài hạn. Đó là điều chúng tôi hướng tới – những mối quan hệ đối tác thực sự, không chỉ là các giao dịch đơn lẻ.

Chúng tôi không phải là nhà xuất khẩu lớn nhất. Nhưng chúng tôi làm đúng với người của mình. Chúng tôi cho họ thấy cả mặt tốt và mặt xấu. Chúng tôi không giấu giếm điều gì. Và đó là điều khiến họ quay lại.

Về Công ty TNHH Longqi Xe Thương mại Sơn Đông Lương Sơn

Chúng tôi có trụ sở tại Lương Sơn, Sơn Đông – ngay tại trung tâm trung tâm sản xuất xe moóc và xe thương mại của Trung Quốc. Chúng tôi đã hoạt động gần 20 năm, chuyên sản xuất xe moóc mới và xe tải tân trang như Shacman, HOWO và FAW. Thị trường chính của chúng tôi là châu Phi, với sự hiện diện mạnh mẽ tại Nigeria, Ghana, Tanzania, Kenya và hơn thế nữa- .

Mỗi chiếc xe tải chúng tôi bán đều trải qua quy trình kiểm tra và tân trang kỹ lưỡng. Không có đường tắt. Không có bí mật. Chúng tôi xử lý mọi thứ từ tìm nguồn cung, tân trang đến logistics xuất khẩu, để khách hàng có trải nghiệm suôn sẻ, không rắc rối từ đầu đến cuối.

Có dự án sắp tới? Có thắc mắc về xe tải đã qua sử dụng? Hãy liên hệ. Chúng tôi phản hồi nhanh.