Xe đầu kéo đến Châu Phi

Cách Chúng Tôi Bán 6 Xe Tải Hạng Nặng Cho Khách Hàng Châu Phi – Một Câu Chuyện Có Thật

Khởi Đầu: Một Yêu Cầu Ngẫu Nhiên

Mọi chuyện bắt đầu bằng một email đơn giản. Không có gì cầu kỳ. Chỉ là một người đàn ông đến từ Nigeria cho biết anh ta cần 6 chiếc xe đầu kéo 6x4 cho doanh nghiệp logistics của mình. Không có logo công ty, không có chữ ký hoa mỹ, chỉ có một địa chỉ Gmail.

Thành thật mà nói? Tôi suýt xóa nó.

Hầu hết các yêu cầu từ email miễn phí đều là lãng phí thời gian. Nhưng có điều gì đó khiến tôi trả lời – có lẽ vì anh ta đề cập đến cấu hình trục cụ thể. Điều đó cho thấy anh ta thực sự hiểu vấn đề.

Quá Trình Trao Đổi: Mất 3 Tháng

Đây không phải là một thương vụ nhanh chóng. Chúng tôi đã trao đổi qua lại trong gần ba tháng. Đây là những gì đã diễn ra:

Tuần 1-2: Mớ Bối Rối Về Thông Số Kỹ Thuật

Anh ta liên tục hỏi về thương hiệu động cơ. Sinotruk hay Weichai? Hộp số – FAST hay Sinotruk?Lúc đầu, tôi nghĩ anh ta chỉ đang dò giá. Nhưng không – anh chàng này có cả một bảng tính. Anh ta so sánh thông số kỹ thuật của chúng tôi với hai nhà cung cấp Trung Quốc khác từng dòng một. Anh ta còn chỉ ra rằng kích thước lốp của chúng tôi khác với những gì chúng tôi niêm yết trên trang web.

Tôi đã phải gọi kỹ sư nhà máy của chúng tôi qua cuộc gọi WeChat lúc 10 giờ tối để xác minh thông số lốp. Đó là khoảnh khắc tôi nhận ra – anh chàng này nghiêm túc thật đấy.

Tuần 3-4: Đàm phán giá – Phần đau đớn

Lời đề nghị đầu tiên của anh ta thấp hơn 15% so với mức giá thấp nhất của chúng tôi.Tôi chỉ có thể cung cấp cho anh Không tân trang và không có máy lạnh.Chúng tôi qua lại khoảng năm vòng. Cuối cùng, Chúng tôi đã đạt được thỏa thuận.

Tuần 5-8: Kịch tính về thanh toán

Anh ta muốn thanh toán 100% khi giao hàng. Tôi muốn đặt cọc 30%, 70% trước khi xếp hàng. Chúng tôi bị mắc kẹt.

Cuối cùng, chúng tôi đã thống nhất 30% TT trả trước, và 70% còn lại thanh toán bằng thư tín dụng xác nhận. Đây là lần đầu tiên anh ấy nhập khẩu từ Trung Quốc, nên anh ấy sợ bị lừa. Tôi đã gửi cho anh ấy ảnh nhà máy của chúng tôi, các đơn hàng xuất khẩu trước đây sang Ghana và Kenya – thậm chí cả video dây chuyền sản xuất có tên anh ấy trên bảng trắng.

Anh ấy đã trả trực tiếp tiền đặt cọc.

Vận chuyển RO-RO so với Container

Chúng tôi thường làm Roll-on/Roll-off (RO-RO) – chỉ cần lái xe tải lên tàu. Đơn giản và rẻ.